Kāpurķēžu celtņa piedziņas ķēde

VM^®Kāpurķēžu celtņa piedziņas ķēdes priekšrocība

01

Standarta

Izmantojot karstās presēšanas un atkvēlināšanas kombināciju, kam seko aukstās presēšanas procesi, ķēdes plākšņu slīpuma caurumi tiek rūpīgi izveidoti, izmantojot uzlabotas štancēšanas un saspiešanas metodes. Tas nodrošina celtņa piedziņas ķēdes precizitāti un izturību. Ķēdes plāksnes tiek pakļautas visaptverošai termiskai apstrādei, lai ievērojami palielinātu to izturību, savukārt tapu vārpstas gūst labumu no dubultās apstrādes pieejas, kas ietver integrētu siltuma un augstfrekvences virsmas apstrādi. Šis rūpīgais process ne tikai atbilst, bet arī pārsniedz ISO standartus, panākot stiepes izturību, kas 1,15 reizes pārsniedz minimālo prasību. Turklāt mūsu rullīšu ķēdes zobrati atbilst tādiem cienījamiem standartiem kā ISO 3512, ASME B29.10 un DIN 8182, nodrošinot uzticamību un atbilstību dažādiem rūpnieciskiem lietojumiem.

02

Struktūra

Zobratu ķēdei ar saliektām plāksnēm ir unikāls konstrukcijas dizains, ko raksturo saliekti plākšņu savienojumi. Šī konstrukcija ļauj celtņa ķēdes ķēdei absorbēt ievērojamas triecienslodzes, saliekot kāpurķēžu celtņa ķēdes plāksnes. Palielinot atvēruma spilgtās joslas garumu, tiek uzlabots kontakta laukums starp celtņa ķēdes plāksnēm un tapas vārpstu, tādējādi uzlabojot atvienošanas spēku starp tām.

03

Piemērota vietne

Tas ir piemērots izmantošanai skarbās vidēs, piemēram, zems ātrums, liela slodze, putekļi, un abiem ķēdes ratiem nav viegli būt vienā plaknē. Šāda veida celtņu ķēdes galvenokārt izmanto lielākās iekārtās, piemēram, kalnrūpniecības, metalurģijas un inženiertehniskajās iekārtās, un tās var izturēt smagus darba apstākļus. Turklāt lieljaudas liekšanas plākšņu ķēdes ir pieejamas dažādos modeļos, tostarp 2512 lieljaudas liekšanas plākšņu ķēdes un 1115 lieljaudas liekšanas plākšņu ķēdes utt. Šīs piedziņas ķēdes ir pieejamas vienas rindas, divrindu un daudzrindu rindu dizaini un ir piemēroti dažādiem lietojumiem. pārraides prasības. Salīdzinot ar zobratu transmisiju, lieljaudas liekšanas ķēdi var izmantot situācijās, kad abu asu centri atrodas tālu viena no otras. Tam ir lielākas pārraides jaudas un ātruma diapazona priekšrocības. Tam ir kompakta struktūra un ilgs kalpošanas laiks. Tāpēc, kad nepieciešama augsta efektivitāte un liels ātrums, plaši izmanto uzticamas transmisijas jomā.

Saites josta: LS110C, LS118, LS108B, LS518

Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900, 4500

Amerikāņu: 11320,9320, 9310,5299, 999c

Bucyrus: 30BS, 61RB, 1200SC, 88B

Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300

Demag: CC2000, CC1200

Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M

Tika izdots standarts "Vadlīnijas rullīšu ķēžu piedziņu atlasei" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Ja mēģināt aprēķināt ķēdes faktisko pārraides jaudu, jums jāpārskata piedziņas ķēdes rata pārraides jauda (ievades jauda).Faktiskā jauda (koriģētā jauda)=ieejas jauda × apkalpošanas koeficients × zobu faktorsApkalpošanas koeficients ir norādīts nākamajā tabulā.

Zobu koeficients=(19/Zs)1,08 (Zs — mazā ķēdes rata zoba numurs)

Servisa faktoru tabula

Ķēžu rūpnīcām ar ilgu vēsturi pasaulē ir savs ķēdes pārvades jaudas grafiks un jaudas diagramma. Mēs varam atsaukties uz GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004 standartu, izvēloties piedziņas jaudu vai izvēloties ķēdi atbilstoši piedziņas jaudai, nosacījums ir tāds, ka mums jāzina mazā ķēdes rata zoba numurs un tā ātrums. Izvēlētā ķēde ir piemērota tikai tad, ja faktiskā jauda ir nominālās jaudas diagrammas nominālās jaudas diapazonā.

Tagad mēs izmantojam transmisijas daļu staigājošam traktoram un transmisijas jaudu rotācijas augsnes apstrādē, lai pierādītu, vai ķēdes izvēle ir pareiza.

Ķēdes piedziņas daļa

Mazs ķēdes rata ātrums ns=1351 apgr./min

Mazā ķēdes rata zobu skaits Zs=14

Faktiskā jauda (koriģētā jauda) =10,944 ZS=8,16 kW

No B sērijas zirgspēku reitinga diagrammas jūs atradīsiet izvēlēto 08B-2 ķēdi, kas ir piemērota.

Rotācijas augsnes apstrādes ķēdes daļa

Mazs ķēdes rata ātrums ns=199 apgr./min

Mazā ķēdes rata zobu skaits Zs=13

Faktiskā jauda (koriģētā jauda) =9,888 ZS=7,37 kW

A sērijas zirgspēku novērtējuma diagrammā jūs atradīsiet, ka atlasītā 12A-2 ķēde nav piemērota. Jums vajadzētu izvēlēties 16A-1 vai 60H-2 lieljaudas rullīšu ķēdi, nevis 12A-2.

Jaudas grafiks (A sērijas rullīšu ķēde un B sērija)

Šīs jaudas diagrammas galvenie raksturlielumi ir šādi:

Zs braucienam=19

Ķēdes garums: 120 piķi

Pārraides attiecība: 1:3 līdz 3:1

Ķēdes kalpošanas laiks: 15000 stundas

Piezīme:

1. Vairāku virkņu ķēdes nominālo jaudu var iegūt, reizinot

virknes koeficients pēc vienas ķēdes nominālās jaudas

2. Maza zobrata ātrums (apgr./min.)

Strand faktoru tabula

5.Eļļošanas izvēle

Ķēdes eļļošana ir atkarīga no darba vides, temperatūras, ķēdes ātruma un tā tālāk.

1. Darba vides ietekme

Atvērtai piedziņai, piemēram, kombaina ķēdei, vālotāja ķēdei utt., ieteicama eļļošana.

Slēgtai piedziņai, piemēram, staigājošam traktora ķēdes transmisijas korpusam utt., ieteicama eļļas eļļošana.

2. Temperatūras ietekme

Ieteicams lietot temperatūras diapazonā no -5 grādiem līdz +60 grādiem.

Ziemā ieteicama zemākas viskozitātes eļļa; Bet vasarā ieteicama augstākas viskozitātes eļļa.

3. Ķēdes ātruma ietekme

Eļļošanas metode ir saistīta ar ķēdes ātrumu. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet tālāk redzamo diagrammu.

Eļļošana

Nodilumu galvenokārt izraisa gultņa spiediens, tapu leņķiskās slīdošās kustības un

rullīšu griešanās utt. Efektīva ķēdes eņģu eļļošana ir ārkārtīgi svarīga

lai efektīvi samazinātu nodilumu, jaudas zudumus un troksni utt.

1. līkne:

Bez eļļošanas. Ķēde tiktu nolietota un iznīcināta ļoti īsā laikā.

2. līkne:

Tikai optimāla sākotnējā eļļošana. Augsts nodilums notiks īsā laikā pēc

smērviela ir izlietota.

3. līkne:

Manuālā eļļošana. Bieži notiek periodiska sausa berzēšana, īpaši, ja tā ir regulāra

periodiska pāreļļošana nav labi īstenota.

4. līkne:

Nepareiza eļļošana. Nevienmērīgs ķēdes nodilums rodas nepareizas eļļošanas dēļ.

5. līkne:

Pareiza eļļošana. Pareiza eļļošana ir vissvarīgākā, lai sasniegtu optimālo rezultātu

kalpošanas laiks.

Eļļošana un efektivitāte

Atkārtota eļļošana jāveic pirms berzes virsmas krāsas maiņas, kas norāda uz iepriekšējās eļļošanas eļļošanas kļūmi. Īpašos eļļošanas intervālus nosaka ar testiem

pamatojoties uz īpašiem apstākļiem un braukšanas apstākļiem.

Zemāk esošajā grafikā parādīta eļļošanas efektivitātes samazināšanās ar darbības laiku.

Smērviela

Pirmkārt, piemērotas smērvielas izvēle ir atkarīga no eļļošanas veida.

Kā redzams labajā diagrammā, zemas viskozitātes minerāleļļas ir īpaši piemērotas ķēdes piedziņai.

Augstākām temperatūrām (piem., krāsns ķēdēm) vai smagiem darbības apstākļiem, dubļu šļakatām atvērta tipa utt. vai lieljaudas zema ātruma ķēdēm, grafīts vai molibdēna disulfīds (MoS2), kas tiek lietots kā piedeva vai aerosols, uzlabos eļļošanas veiktspēju.

Manuālajai eļļošanai ir piemēroti arī zemas viskozitātes vai smērvielu produkti ar 70 grādu pilienu. Īpašos apstākļos uz ķēdēm var tikt izsmidzināta šķidra smērviela, un ķēdes var sākt darboties uzreiz pēc gaistošās nesējvielas iztvaikošanas.

Neatkarīgi no tā, kāda veida smērvielas un eļļošanas metodes izvēlas, vissvarīgākais ir nodrošināt vienmērīgu smērvielas ieplūdi (starp tapu un buksi, starp buksi un rullīti)

Eļļošanas metodes izvēle

Parasti ir piecas eļļošanas metodes, kā norādīts tālāk:

1. Manuālā eļļošana

Šāda veida eļļošana ar eļļas kannu un birstes palīdzību, kas periodiski iepildot smērvielu spraugā starp ķēdes vaļīgās puses ārējā un iekšējā posma plāksni, nav īpaši droša, tāpēc šāda veida eļļošana ir piemērota tikai tām ķēdēm, kas darbojas neregulāri vai sekundārajām ķēdēm. piedziņas un zems ķēdes ātrums. Pietiekamai eļļošanai jānotiek vismaz reizi dienā (ja iespējams, reizi 8 darba stundās). Cik vien iespējams, jāizvairās no smērvielu iekrāsošanās.

2. Pilienu eļļošana

Pilienu eļļošana, izmantojot dakts eļļotājus, adatu eļļotājus vai pilienveida eļļotājus, ir piemērota tikai zema gultņu spiediena piedziņām. Cik vien iespējams, jāizvairās no smērvielu iekrāsošanās.

3. Eļļošana eļļas vannā (iegremdēta eļļošana)

Atbilstošā ķēdes kastē ir pietiekami daudz eļļas, lai novērstu nolietotās un iegarenās ķēdes atsitienu pret korpusa sienu, lai ķēdes plāksnes varētu iegremdēties vannā līdz attiecīgi rullīšiem vai buksēm. Bet iegremdēšana nedrīkst būt pārāk dziļa vai pārāk sekla. Pārāk sekla iegremdēšanas eļļošana nav uzticama. Pārāk dziļa iegremdēšana var izraisīt eļļas uzkaršanu un izraisīt nelaiku eļļas oksidēšanos.

4. Eļļas gredzenu eļļošana (eļļošana ar šļakatām)

Ar šāda veida eļļošanu ķēde darbojas virs eļļas līmeņa. Disks, kas iegremdēts apakšējā eļļas līmenī, dziļums ir aptuveni 12,7 mm-25,4 mm, Perifērijas ātrums starp min. 3m/s un maks. 40 m/s, parasti ne lielāks par 12,5 m/s, centrifugē eļļu pret korpusa sienām, no kurienes tā nepārtraukti plūst uz ķēdi pa pilināmajām sliedēm. Disks jāuzstāda abās ķēdes rata pusēs, ja ķēdes platums pārsniedz 127 mm

5. Piespiedu padeves eļļošana (spiediena eļļošana)

Šis eļļošanas veids ir piemērots ātrgaitas un lieljaudas tipa piedziņām. Piespiedu padeves eļļošana tiek veikta, lai realizētu ķēžu cirkulācijas dzesēšanu, izmantojot eļļas sūkni un eļļas padeves cauruli. Smidzināšanas sprauslām jāatrodas netālu no ķēdes un ķēdes rata piedziņas vietām, un sprauslas numuram jābūt par vienu vairāk nekā ķēdes stieņiem. numuru, lai tie būtu vērsti uz katras rindas saites plāksnes atstarpi.

1. Katram piedziņas sistēmas ķēdes ratam jābūt ar labu līdzplanaritāti un ķēdes ceļam

vienmēr esi gluds.

2. Ķēdes brīvās puses nokarenei jābūt piemērotai un regulējamam centra attālumam

līmeņa un leņķa piedziņai, noliekumam jābūt 1% ~ 2% no centra attāluma. Par nosacījumiem

vertikālā piedziņa un zem vibrācijas slodzes, atpakaļgaitas piedziņas un dinamiskās bremzes, vajadzētu noslīdēt

būt mazākam. Ir ļoti svarīgi bieži pārbaudīt un pielāgot vaļīgo sānu noslīdējumu

ķēdes piedziņas apkope.

3. Ļoti svarīga ir arī laba eļļošana. Neatkarīgi no tā, kuru eļļošanas metodi izvēlaties, visvairāk

svarīgi ir panākt, lai eļļošanas smērviela vienmērīgi sadalītos katrā ķēdes savienojumā

klīrenss. Ja tas nav nepieciešams, izvairieties izvēlēties lielas viskozitātes smago eļļu vai eļļošanas smērvielu kopš tā laika

pēc kāda laika sastrēgs ar putekļiem atstarpes, kas radušās savienojumu berzes virsmā. Periodiski notīriet rullīšu ķēdi un bieži pārbaudiet tās eļļošanas stāvokli. Ja nepieciešams, izjauciet tapu un buksi. Ja berzes virsma ir brūna vai putekļu krāsā, to var izraisīt nepietiekama eļļošana.

4. Ķēdēm un ķēdes ratiem vienmēr jābūt labā stāvoklī.

5. Bieži pārbaudiet ķēdes rata zobu darba virsmu, noregulējiet vai nomainiet to, ja tas ir pārmērīgi nodilis

Kā viens no vadošajiem kāpurķēžu celtņu piedziņas ķēžu ražotājiem un piegādātājiem, mūsu rūpnīca piedāvā augstas kvalitātes kāpurķēžu celtņu šasijas daļas izplatītājiem. Mēs sirsnīgi sveicam jūs vairumtirdzniecības kvalitatīvā kāpurķēžu celtņa piedziņas ķēdē no mūsu rūpnīcas. Lai saņemtu OEM pakalpojumu, sazinieties ar mums.